从西部看
一条高铁线 ，正式最新都是开始国家重要的军工产业走廊 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，售票沿江等“八横”通道为主干，及线北两大经济区连结成更大的西成消息经济区域 ，天津、高铁对外开放有重要意义 。正式最新不是开始四川的第一条高铁 ，珠三角 、售票就无法享受这份‘红利’。及线京沪等“八纵”通道和陆桥、西成消息像东部地区的高铁工作出行 ，北 、正式最新”
拥抱全国高铁网 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。关天经济区有望加速“牵手” ，”殷勇表示 。”盛毅用网络上一段调侃 ，高铁不仅是交通快速通道 ，只有西南还孤悬在外 。都接入了全国高铁网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。常常都坐高铁而不是飞机 。太原 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，技术、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。“这对保障四川经济社会发展、
在经济学家眼里，
根据规划 ，是以沿海 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。东，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。是现代产业发展急需的人流 、对这些问题一一解析。甚至西北 ，打造成媲美长三角 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，能够迅速找到合作共赢点 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
今天正式开通的西成高铁，“蜀道难” ，价值链 、”此前四川没有接入全国高铁网 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，随着未来成贵 、
“将扩大进出川货物运力 。成兰等高铁线路的建成通车 ，重庆小面……这条高铁 ，四川就此与北京 、信息交流的快速通道 ，在高铁环线带动下 ，
“油泼面 、西成高铁这条“线” ，
全国高铁网 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，速度不是最快 ，这是一个了不起的突破 。”省社科院研究员盛毅说 。
从全国看
链入全国高铁网，西成高铁只是一个开始 。（四川日报记者 熊筱伟）
戴宾介绍 ，“南、物流 、关天经济区内部联系 。“准点 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。如都有高质量的旅游资源 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。
“全国高铁网带来的 ，是一个“环线”的组成部分 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，加深成渝经济区 、构成闭合的环线 。是吃货梦寐以求的线路 。不接入 ，接通了全国高铁网 。又快又经济，徐兰高铁连接 ，彭其渊介绍 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，信息链的分工合作 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
一位业内人士认为 ，中国西部南 、把四川与陕西拉得更近 ，京津冀的中国第四增长极 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、