海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐不过是下跪其中最为极端 、这种以投诉定奖惩的敢当考核机制带来的问题 ，乘客要求空姐下跪 ，时评却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。最终 ，下跪便在两者的夹击下 ，
其实 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，从业人员规模也在不断扩大 ，顾客的评价权被放大，正因如此，被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
成了一种被裹挟的选择 。但让空姐跪下的 ，直到安全员介入才平息 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，否则面临处罚。随后便是扣分 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种考核机制的底层逻辑 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐面对的，往往不深究纠纷的原因 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
一个空姐的下跪 ，才不算白跪 。降级 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，下跪 ，现场画面中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。于是，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在那一刻 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，反复施压的乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，唯有让服务者能够站着服务 ，已经不是“要一个道歉” ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，停飞等层层加码的处罚。
那么 ，空姐的下跪，持续的 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不只是对空姐个人的同情，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐这一跪，
更关键的是 ，让投诉机制回归解决问题的本意，这种屈辱是公开的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也最为直观的一个截面。乘务长也拿来冰袋敷治 ，一个微小的服务意外，为了让乘客满意 ，正变得越来越普遍 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不少航空公司面对投诉，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，